Когда покупал в Opel-салоне свою Opel-Astra, продавец особенно нахваливал коробку-робота: «…Удобная, практичная. Ты с этим изитроником будешь лет двадцать ездить и не вспоминать, что она у тебя установлена…». Накаркал… Прошло два, с чем-то, года, пришлось вспомнить его слова. И все, вроде бы, делал как надо - переходил с механики на автомат только на «нейтралке», старался не буксовать по песку и на грязи… Все равно - полетела моя изитроника. Оббегал весь Питер, кучу автосервисов. Спрашивал: «Вы делаете ремонт изитроника на Opel-Astra?». У одних нет таких специалистов, а кто их имеет, заламывают такую цену (от 10 000 и более)… Сосед сказал: «Не парься. Езжай в «Автогалерея». Там и спецы с головой, и цены не «кусаются». И в самом деле, притащил машину сюда утром, спецы по быстренькому сделали диагностику, все осмотрели, нашли причину. Оказывается, щетки полетели! Как объяснили, это самое «больное» место у коробок-роботов. Все быстро сделали, а взяли каких-то 6 000. Кстати, машину забрал в тот же день, под вечер.Спасибо мужикам-спецам из «Автогалереи»!  

Однажды утром столкнулась с проблемой - двигатель моего Опеля отказался заводиться. Поиск возможных причин не дал результатов, пришлось вызывать эвакуатор и вести в автосервис. Буквально через пару дней мне позвонил мастер и предложил полностью поменять коробку передач, поскольку точных причин поломки найти не удалось. Вместо этого, по совету знакомых, я транспортировала автомобиль в СТО «Автогалерея», где работают специалисты по ремонту Изитроника. Мастера при мне осмотрели электронный блок МТА. Никаких повреждений или дефектов найдено не было, поэтому проверку продолжили на узкопрофильном сканере. Специалисты сообщили мне о необходимости их демонтажа для дальнейшей диагностики. Как я узнала после, внутри блока управления КПП сгорели некоторые транзисторы, что было вызвано неграмотной установкой или подключением тех же сервоприводов. Кроме того, в блоке переключения передач сгорел электрический моторчик, перемещающий вилки. Специалисты автосервиса посоветовали мне заменить сломанные запчасти на новые, чтобы в дальнейшем гарантировать надежность автомобиля. После замены агрегатов мне дополнительно прокачали сцепление и обновили программное обеспечение на бортовом компьютере. На руки я получила полностью исправный автомобиль с плавным переключением передач и безотказной работой сцепления. Жалею только о том, что сразу не обратилась за помощью в СТО «Автогалерею», потратив на ремонт Изитроника лишнее время и деньги.  

Ехал на своей Опель Зафира B 2006г. Вдруг загорелась буква F двигатель работал но передачки не включались, по инерции докатился до паребрика, заглушил машину и больше не смог завести. Прошло 10 мин - завелась, только успел нормально припарковаться - та же история, высветилась буква F.Пробовал скинуть клемму аккумулятора на 5 минут - ура, ошибка пропала! Но радость была недолгой, даже метра не отъехал и опять все по старой. Позвонил дилерам - со всеми скидками ремонт будет стоить 70 000 рублей. Безумно дорого, да и обещали без машины оставить на 2 недели, пока будут идти запчасти. Это был крайний вариант.Поискал и интернете- понял что скорее всего замена щеток поможет, приехал на место, разобрать не получилось, машина 2006-го года, все закоксовалось, не добраться, не открутить, нужен сервис. Снова домой, гугл, нашел данный сервис, где ребята взялись и за 6 000 рублей все сделали! После адаптации машина кстати стала более послушной )Днем привез машину в сервис на эвакуаторе а к вечеру уже наслаждался ездой на отремонтированном изитронике! Большое Спасибо Павлу!